中国科学技術部のイノベーション基金プロジェクトに採択され、アルミニウム合金新材料を独自に開発しました。性能は40％向上し、精度は1ミクロンを実現しています。日本製のダブルパレット横形マシニングセンタ90台、立形マシニングセンタ160台以上、高圧洗浄機20台、清浄度検査など充実した後処理能力を備え、年間生産能力は360万個です。

ABS精密加工工場は主に自動車用ABSの生産を行っており、工程は機械加工、バリ取り、レーザーマーキング、超音波洗浄、高圧洗浄から包装・出荷までを一貫して完了します。日本製のダブルパレット横形マシニングセンタ150台、立形マシニングセンタ60台以上を備え、寸法、輪郭、バリ、清浄度検査など充実した後処理能力を有しています。

<p>中国科学技術部のイノベーション基金プロジェクトに採択され、アルミニウム合金新材料を独自に開発しました。性能は40％向上し、精度は1ミクロンを実現しています。

ドイツ製SW、Chironなどの輸入両主軸設備50台以上を導入し、2024年初時点で累計1,000万個を供給、年間450万個の生産能力を備えています。新設した13,000㎡の工場は2024年初に生産を開始しました。3Dモデリング技術、曲面最適化技術、5軸プログラムの計算・編集を有しています。インペラ精度1ミクロン、回転数5,000回転／秒、周速520m／秒、温度交変環境下で1万時間の信頼運転を実現し、2026年には年間800万個の生産能力を見込んでいます。

国内初の攪拌鋳造プロセスを採用し、瑞爾が独自に開発した鉄道用ブレーキディスクは、すでに世界の鉄道分野のトップ企業であるドイツのクノール社に少量供給を開始しています。アルミナ・セラミック複合材料製の鉄道用ブレーキディスクおよび自動車用ブレーキディスクの特長は、軽量（鋳鉄の1/3）、耐摩耗性（鋳鉄の8倍）、放熱性（鋳鉄の3倍）、高強度、耐食性、高い摩擦係数、省エネ・環境保護、ブレーキ時の振動なし・低騒音などです。アルミナ・セラミック複合材料製の自動車用ブレーキディスクは年産20万枚、地下鉄用ブレーキディスクは年産3万枚です。

工場は日本製立形マシニングセンタ、圧入、気密検査などの設備を備え、ブラケット類製品や油圧バルブボディなどの鋳物の精密加工を行っています。主な顧客には、国内外の実用動力（Actuant）、クノール、上汽大衆（SAIC Volkswagen）などがあります。

酸化処理ラインの工程パラメータなどを自動監視し、必要な薬品の自動分析・自動添加により、酸化処理ラインの生産工程の安定性を確保しています。酸化処理ラインは、バルブボディ・マスタシリンダー類で年産300万個、1-BOXバルブボディで年産500万個の生産能力を備えています。

江蘇瑞爾隆盛葉輪科技有限公司のスマートブレーキアクチュエータ（ESC-HCU）は、国家自動車スマートシャシー核心技術攻略の重大専項に採択されました。電子安定制御システムHCU製品の設計・製造（ABS-HCU、ESC-HCU、One-box電磁弁－開発中）などの工程研究開発能力を有し、搭載車両は海外の複数国に輸出されています。2021年には国内初となるESP-HCUの国産化量産を実現し、国家発展改革委員会が掲げる新エネルギー車核心技術の「ボトルネック」解消プロジェクトに貢献しました。隆盛公司は、自動車用スマートブレーキシステムアクチュエータ（ESC-HCU）およびリニア電磁弁を主力とし、自動車、エンボディドインテリジェンス、ヒューマノイドロボットの分野にサービスを提供しています。

国内におけるHCUの主要メーカーであり、低コスト、短い生産サイクル、自動車用HCUアッセンブリのトータルソリューション提供といった強みを有しています。自動車用電子安定制御システムHCUの年間生産能力は150万セットです。

電磁弁ラインで使用するサーボ電動プレスには、キスラー（Kistler）による組立工程の100％モニタリング（変位＆荷重）、200bar高圧窒素による外部漏れの100％試験、ストローク＆ギャップ＆電気的応答特性のオンライン100％検査、USV電磁弁のi_dp_qリニア制御、オンラインでの50／100bar対応電流値モニタリングを採用しています。リニア電磁弁の年間生産能力は1,500万個で、国内の細分分野におけるトップ企業です。