Jiangsu Ruier Longding Industrial Co., Ltd.

Die Jiangsu Ruier Longding Industrial Co., Ltd. ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Shanghai Ruier und ein Hightech-Unternehmen, das Automobilmetallwerkstoffe, Dichtungen und fortschrittliche Fertigung unter einem Dach vereint. Das Unternehmen ist ein weltweit führender Anbieter von intelligenten Bremsventilgehäusen für Automobile sowie von Verdichterlaufrädern für Automobil-Turbolader. Der Umsatz von Ruier Longding ist in den vergangenen drei Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 35 % gestiegen; für die kommenden fünf Jahre wird ein anhaltend hohes Wachstum erwartet. Das Unternehmen befindet sich in der Pre-IPO-Phase. Zu den Hauptgeschäftsbereichen zählen ONE-BOX-Ventilgehäuse, ASU-Ventilgehäuse, ESC-Ventilgehäuse, ABS-Ventilgehäuse, Verdichterlaufräder für Turbolader, Aluminium-Keramik-Bremsscheiben sowie verschiedene bearbeitete und oxidierte Produkte. Die Ventilgehäuse werden durch ein Innovationsfondsprojekt des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie gefördert.

ONE-BOX-Ventilgehäuse für intelligente Fahrzeug-Sicherheitsbremssysteme

Das Projekt wurde vom Innovationsfonds des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie Chinas gefördert. Das Unternehmen hat eigenständig neue Aluminiumlegierungswerkstoffe entwickelt, deren Leistung um 40 % verbessert wurde und die eine Präzision von 1 Mikrometer erreichen. Es verfügt über 90 aus Japan importierte Horizontalspindel-Bearbeitungszentren mit Doppelarbeitstisch, mehr als 160 Vertikal-Bearbeitungszentren, 20 Hochdruck-Reinigungsanlagen sowie umfassende Nachbearbeitungskapazitäten einschließlich Reinheitsprüfung. Die Jahreskapazität beträgt 3,6 Millionen Stück.

ABS/ESC-Ventilgehäuse für Automobile und Motorräder

Die Fertigungshalle für die ABS-Feinbearbeitung ist hauptsächlich mit der Produktion von Kfz-ABS befasst. Der Prozessablauf – von der mechanischen Bearbeitung über das Entgraten, die Lasermarkierung, die Ultraschallreinigung und die Hochdruckreinigung bis hin zur Verpackung und Auslieferung – wird in einem Durchlauf abgeschlossen. Die Halle verfügt über 150 aus Japan importierte Horizontalspindel-Bearbeitungszentren mit Doppelarbeitstisch, mehr als 60 Vertikal-Bearbeitungszentren sowie umfassende Nachbearbeitungskapazitäten wie Maß-, Kontur-, Grat- und Reinheitsprüfung.

ASU-Ventilgehäuse für Luftfederungssysteme

Verdichterlaufräder für Turbolader, Luftfahrt-Scheibenräder

Das Unternehmen verfügt über mehr als 50 importierte Doppelspindel-Anlagen, darunter SW- und Chiron-Maschinen aus Deutschland. Bis Anfang 2024 wurden insgesamt 10 Millionen Stück geliefert; die Jahreskapazität beträgt 4,5 Millionen Stück. Eine neu errichtete Produktionshalle mit 13.000 m² wurde Anfang 2024 in Betrieb genommen. Das Unternehmen beherrscht 3D-Modellierung, Oberflächenoptimierung sowie die Berechnung und Bearbeitung von Fünf-Achs-Programmen. Die Laufräder erreichen eine Präzision von 1 Mikrometer, eine Drehzahl von 5.000 Umdrehungen pro Sekunde und eine Umfangsgeschwindigkeit von 520 Metern pro Sekunde; sie laufen unter wechselnden Temperaturbedingungen zuverlässig 10.000 Stunden. Für 2026 wird eine Kapazität von 8 Millionen Stück prognostiziert.

Aluminium-Keramik-Verbundwerkstoffe

Das Unternehmen ist der erste inländische Hersteller mit einem Rührgießverfahren. Die von Ruier eigenständig entwickelten Bremsscheiben für den Schienenverkehr werden bereits in kleinen Serien an die Knorr-Bremse AG, einen weltweit führenden Anbieter im Schienenverkehrssektor, geliefert. Die Vorteile von Aluminium-Keramik-Verbundwerkstoff-Bremsscheiben für Schienenfahrzeuge und Automobile sind: geringes Gewicht (ein Drittel von Gusseisen), hohe Verschleißfestigkeit (achtmal höher als Gusseisen), schnelle Wärmeableitung (dreimal schneller als Gusseisen), hohe Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit, hoher Reibungskoeffizient, Energieeinsparung und Umweltfreundlichkeit sowie kein Bremsrubbeln und keine Geräuschentwicklung. Die Jahresproduktion von Aluminium-Keramik-Autobremsscheiben beträgt 200.000 Stück, die von U-Bahn-Bremsscheiben 30.000 Stück.

Aluminiumlegierungs-Schmiedeteile

Das Werk verfügt über aus Japan importierte Vertikal-Bearbeitungszentren sowie Anlagen zum Einpressen und zur Dichtheitsprüfung. Es fertigt die Präzisionsbearbeitung von Gusskomponenten wie Halterungen und Hydraulikventilgehäusen. Zu den Hauptkunden zählen namhafte in- und ausländische Unternehmen wie Actuant, Knorr-Bremse und SAIC Volkswagen.

Präzisionsbearbeitungsteile

Die Prozessparameter der Oxidationslinie werden automatisch überwacht; die erforderlichen Chemikalien werden automatisch analysiert und automatisch dosiert, um einen stabilen Produktionsprozess der Oxidationslinie zu gewährleisten. Die Oxidationslinie verfügt über eine Kapazität von 3 Millionen Stück pro Jahr für Ventilgehäuse und Hauptbremszylinder sowie von 5 Millionen Stück pro Jahr für 1-Box-Ventilgehäuse.

Jiangsu Ruier Longsheng Impeller Technology Co., Ltd.

Die intelligente Bremsbetätigungseinheit (ESC-HCU) der Jiangsu Ruier Longsheng Impeller Technology Co., Ltd. wurde im Rahmen eines bedeutenden Sonderprojekts für Kernschlüsseltechnologien intelligenter Fahrwerksysteme in China ausgezeichnet. Das Unternehmen verfügt über Forschungs- und Entwicklungskapazitäten für das Produktdesign und die Fertigung von elektronischen Stabilitätssystem-HCU (ABS-HCU, ESC-HCU, One-Box-Magnetventile – in Entwicklung) sowie über entsprechende Prozesstechnologien. Die damit ausgestatteten Fahrzeugmodelle werden in zahlreiche Länder exportiert. Im Jahr 2021 erfolgte die erste inländische Serienproduktion von ESP-HCU, womit das Unternehmen ein Schlüsselprojekt der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission zur Beseitigung von Engpässen bei Kerntechnologien für neue Energiefahrzeuge löste. Die Longsheng Company ist auf Bremsbetätigungseinheiten für intelligente Fahrzeugbremssysteme (ESC-HCU) und Linear-Magnetventile spezialisiert und bedient die Bereiche Automobil, Embodied Intelligence und humanoide Roboter.

Das Unternehmen ist ein führender inländischer Hersteller von HCU und bietet kostengünstige, schnell verfügbare Komplettlösungen für Kfz-HCU-Baugruppen. Die Jahresproduktion von HCU für elektronische Stabilitätskontrollsysteme im Automobilbereich beträgt 1,5 Millionen Einheiten.

Magnetventil-Produktserie

Die an der Magnetventil-Linie eingesetzten servoelektrischen Pressen von Kistler überwachen den Montageprozess zu 100 % (Weg und Kraft). Eine 100-prozentige Prüfung auf äußere Leckage erfolgt mit 200 bar Hochdruckstickstoff. Hub, Luftspalt und elektrische Ansprechcharakteristik werden online zu 100 % geprüft; die lineare Steuerung des USV-Magnetventils i_dp_q sowie die zugehörigen Stromwerte bei 50/100 bar werden online überwacht. Die Jahreskapazität an Linear-Magnetventilen beträgt 15 Millionen Stück; das Unternehmen ist ein führender Anbieter in diesem inländischen Marktsegment.

Integrationsfähigkeit

Das Brake-by-Wire-System ist eine der Schlüsseltechnologien für Brake-by-Wire-Fahrwerke. Es ersetzt den herkömmlichen Vakuumbremskraftverstärker und die Vakuumpumpe durch einen Elektromotor und ermöglicht so eine schnellere und präzisere Bremssteuerung. Die Brake-by-Wire-Technologie ist besonders auf die Anforderungen von Elektrofahrzeugen zugeschnitten, da diese über keine stabile Vakuumquelle verfügen und Brake-by-Wire die Nachteile vermeidet, die mit dem zusätzlichen Einbau einer Vakuumpumpe einhergehen – etwa die Herausforderungen der Leichtbauweise, Geräuschentwicklung und kurze Lebensdauer. Darüber hinaus ermöglicht Brake-by-Wire bei Fahrzeugen mit neuen Energien eine Energierückgewinnung und erhöht die Reichweite.

Als nationales „Little Giant"-Unternehmen im Bereich spezialisierter, feiner, besonderer und innovativer Technologien ist die Jiangsu Ruier Longding Industrial Co., Ltd. seit vielen Jahren im Bereich Brake-by-Wire tätig. Das Unternehmen folgt dem Trend zum intelligenten Fahren und hat erfolgreich das Ventilgehäuse für das integrierte intelligente ONE-BOX-Bremssystem entwickelt; sein Marktanteil im Inland liegt konstant an der Spitze. Darüber hinaus wurden nacheinander mehrere Engpasstechnologien überwunden, darunter die Hydrauliksteuereinheit für elektronische Stabilitätssysteme.

Mit Blick auf die Zukunft und das explosionsartige Wachstum des Brake-by-Wire-Marktes beschleunigt Ruier Longding den Ausbau seiner neu geschaffenen Kapazitäten und treibt die Expansion in den Auslandsmärkten über die europäische Zentrale und das technische Zentrum in der Region Nordamerika voran. Das Unternehmen hat sich stets der Mission verschrieben, die chinesische intelligente Fertigung durch Spezialisierung, Feinheit und Intelligenz zu stärken. Es setzt sich dafür ein, die einheimische Substitution von Kernkomponenten für Automobile voranzutreiben und einen robusten Beitrag zur hochwertigen Entwicklung der globalen Automobilindustrie zu leisten.